隧道COVI检测仪作为保障地下交通环境安全的核心设备，用于实时监测一氧化碳浓度与能见度，是触发通风、报警及交通管制的关键依据。若安装或操作不当，易因位置偏差、校准缺失、污染干扰或通信故障，导致数据失真、误报漏报，甚至延误应急响应。
隧道COVI检测仪应遵循科学布点、规范安装、定期校准、联动验证的原则，才能确保测得准、传得稳、控得灵。
一、科学选址与安装高度
布点原则：
根据《公路隧道设计规范》（JTGD70）及隧道长度分级布设：
短隧道（＜500m）：出口附近1处；
中长隧道（500–3000m）：每300–500m设1处；
特长隧道（＞3000m）：加密至200–300m，并在车行横洞、风机前后增设；
安装高度与朝向：
检测仪应安装于行车方向右侧壁或顶部，距路面高度2.5–4.0m，避免车辆直接冲刷；
光学窗口正对车道中心，避开照明灯直射与排风口直吹，防止气流扰动或光干扰。
二、规范接线与系统集成
电源与信号线分离敷设：
使用屏蔽双绞电缆（如RVVP2×1.5mm2），电源线与通信线间距＞30cm，屏蔽层单端接地，抑制电磁干扰；
通信协议匹配：
确认输出协议（ModbusRTU/4–20mA）与隧道监控平台一致，地址码、波特率设置正确；
防雷与接地：
在雷暴多发区加装信号防雷器，设备外壳可靠接地（接地电阻＜4Ω）。
三、启用与校准流程
通电预热：
新装或长期停用后，通电稳定运行24小时，使传感器活化；
零点校准：
在洁净空气中执行自动或手动零点校准；
跨度校准（建议每6个月）：
通入标准气体（如100ppmCO），调整输出值至标称浓度，确保误差≤±5%FS；
VI光学基准验证：
使用标准遮光片或清洁空气验证能见度零点，确保无漂移。
四、日常运行与联动测试
自清洁功能启用：
确保压缩空气或超声波吹扫系统正常工作（通常每30分钟启动一次）；
联动逻辑验证：
模拟CO＞150ppm或VI＞0.0075m22，检查是否自动启动风机、点亮警示灯或上传报警信号；
数据记录审查：
定期导出历史数据，分析趋势异常（如持续高本底值），排查传感器污染或隧道通风失效。
更新时间：2026-02-26 
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